Avec M. Denais, la croissance n'en finit pas. Des habitants prétendent que bientôt; il essayera de vendre le lac, pour construire sous l'eau, tellement il n'admet pas les limites naturelles de la croissance et a envie de vendre des terrains !

La meilleure : Dans un des Dauphiné de la semaine dernière, il disait à Joseph Ticon, journaliste : "la ville devrait compter 13 000 habitants de plus, et générer pas moins de 6 000 emplois".

De quoi sauter de joie ? Pas vraiment, puisqu'une bête soustraction nous montre que leur venue, s'il s'agit d'actifs, nous donne un déficit de 7000 emplois sur Thonon !

Quand est-ce qu'on arrête de tout miser sur le travail frontalier ?

Thierry Leflanchec est actuellement le seul candidat écologiste en lice sur le Chablais. Emilie Delbays est sa suppléante.

Ni le MEI, ni Cap21 ne présente de candidat.

Et bien voilà : nous avons appris avec joie dans le Messager de la semaine passée que les arbres de la Vionnaz seraient conservés...

Pendant ce temps-là, ceux du haut de l'avenue de l'Ermitage, voisine, étaient coupés ! Plusieurs immeubles sont en construction, mais les arbres ne devaient pas gêner pour la construction.

Quelle excuse va trouver la mairie,

Quelle excuse pour avoir supprimé aux promeneurs cette ombre bénéfique ? Quelle excuse pour enlever ce petit coin végétal où se réfugiait parfois une chouette, la nuit ?

Les riverains souhaitent vivement que les arbres ne soient au moins pas remplacés par des réverbères, qui coûtent cher et occasionnent des dépenses d'électricité sans intérêt à cet endroit.

Nous demandons à ce que les arbres soient replantés une fois les travaux des immeubles terminés. Ce n'est pas juste une question de cadre de vie, c'est une question de santé publique : notre air est extrêment pollué et l'état de santé des thonnais dépend aussi de la proximité de zones végétales filtrantes.

Superbe paysage sous la neige... l'été, c'est un magnifique champ d'orge. Mais nos élus en mal de goudronnage (ce n'est pas une nouveauté...) ne reculent devant aucun sacrifice. On créerait ainsi 250 places de parking de plus à cet endroit. Mais il parait que le mot goudron ne doit pas être prononcé parce qu'il n'y en aurait pas. Sauf qu'avec ou sans goudron, il y aura un truc par terre pour permettre aux voitures de circuler, et il y aura... des voitures. Et ni terre agricole ni orge.

Nul doute que cela pénaliserait l'aspect esthétique, reposant de l'endroit.

Il y a déjà un parking de 200 places, et, mis à part 2 mois par an et quelques dimanches de printemps, il reste quasiment vide. La mairie prétend que les voitures qui se garent dans l'avenue gênent. Pourtant, autant que les voitures soient stationnées sur la route existante, il y a de la place ! Et, enrétrcissant légèrement l'espace dédié à la circulation automobile, on pourrait même aménager un passage pour les vélos.

Notre première solution : de vraies navettes pour la piscine, à une fréquence élevée, qui poursuivraient leur route au delà de la place des Arts.

Et notre deuxième solution : freiner la croissance de la population. De toutes les façons, si 250 voitures de plus se garent face à la piscine, si tous leurs passagers vont se baigner, est-ce que la piscine ne sera pas arrivée à saturation ?

Nous avons bon espoir qu'il ne se fasse pas, ce parking, pour cause de "préjudice esthétique" à la zone : Normalement, les points de vue remarquables sont protégés par le Grenelle II.

Quant aux services du STAP* et de la DREAL*, nul ne peut faire légalement l'impasse de leur avis, qui risque quand même (on imagine) d'être peu enthousiaste puisque leur objectif est la protection des sites...

Protégeons Ripaille, ne laissons pas faire ce parking !

*Service Territorial de l'Architecture et du Patrimoine / Direction Régionale de l'environnement, de l'Aménagement et du Logement.

Le nouveau Thonon Magazine présente les projets pour 2012. Les amoureux du goudronnage et des parkings ont dû sauter de joie : il n'y a que cela ! Des travaux pour créer des routes et des parkings !

Premier exemple : le franchissement de la voie ferrée.

Il y a 30 ans qu'il aurait dû être fait. Aujourd' hui, c'est un projet complètement anachronique. S'il existait, il faudrait le fermer à la circulation automobile au profit des bus, des vélos et des piétons. On a 30 ans de retard, et les élus n'ont pas intégré les problèmes de déplacement. Une fois la voie ferrée franchie trop facilement, où iront les automobiles ? Créer d'autres bouchons un peu plus loin. On le voit au quotidien avec le contournement...

 Par contre, ceux qui veulent savoir où passera la voie en seront pour leurs frais : les vues ne sont pas toutes prises du même endroit, ni à la même échelle... pas facile de s'y retrouver avec précision... On peut juste se demander, pour l'un des deux tracés, pourquoi on a abattu une vieille bâtisse thononaise.